輸送帶是 礦用皮帶輸送機的核心部件，它既是牽引構件又是承載構件，且價格昂貴，約占整個礦用 皮帶輸送機費用的30%~50%。一旦輸送帶因磨損而變薄，隨之而來的便是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等故障。          

礦用皮帶輸送機針對4中不同情況的磨損形式進行分析，并結合生產實際提出一些維護措施。         

01給料溜槽口與輸送帶之間的磨損           

給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現形式。          

1、磨損原因          

a)給料時物料對輸送帶有沖擊作用，尤其是當物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損；           

b)為防止物料散落，導料板與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損；          

c)物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。          

2、維護措施          

01為了最大限度減小給料口輸送帶的磨損，給料口的結構設計應該滿足以下條件：          

a)給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動；          

b)物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量?。?         

c)在加料溜槽內裝設能使細粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩；          

d)設計合理的溜槽和導料槽，以使物料連續落到輸送帶中央；          

e)導料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄，另外導料槽應延伸到物料的速度達到帶速；          

f)加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安裝緩沖 托輥或將 槽型托輥加密布置。          

此外，溜槽和導料槽應固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導料底不能和輸送帶靠得過緊。          

02改向滾筒與輸送帶之間的磨損          

改向滾筒位于輸送機尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉，使下輸送帶變為上輸送帶來承載物料。          

1、磨損原因          

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物，粘結在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發生變形產生磨損。其原因主要有：          

a)由于清掃不干凈及環境影響，使改向滾筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現破洞。          

b)改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變為直線型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。          

2、維護措施          

a)在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。          

b)在改向滾筒前部加裝V型 清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。          

03輸送帶跑偏產生的局部磨損          

輸送帶跑偏是輸送機的常見故障，主要是指輸送機運轉時輸送帶的中心線偏離了輸送機的縱向中心線。          

1、磨損原因          

造成輸送帶跑偏的根本原因是： 帶式輸送機兩側傾斜托輥與輸送帶接觸時產生側向力的緣故，當兩邊側向力不等時便造成輸送帶跑偏，主要表現為以下幾點：          

a)輸送機機頭和機尾滾筒中心線不平行，使輸送帶兩側松緊程度不一致，輸送帶向緊的一側移動；          

b)輸送帶本身質量問題(如伸長率不均勻、彎曲不直等)，以及膠帶邊緣磨損嚴重，都會使輸送帶兩邊拉力不一致，造成跑偏；          

c)輸送帶的接頭不正；          

d)托輥安裝不正，給輸送帶施加了一個偏向力；          

e)給輸送帶加料不當，造成輸送帶受力不均，產生跑偏；          

f)滾筒粘結物料，造成滾筒半徑發生局部改變，使輸送帶側向偏移。           

針對輸送帶的各種跑偏形式，總結出了以下規律：輸送帶跑緊邊不跑松邊；跑高處不跑低處；跑后不跑前。          

2、維護措施          

a)機頭、機尾滾筒不平行，出現跑緊不跑松現象。          

如果是整個輸送機的中心線發生偏移，就要重新校正定中心線；如果只是輕微的跑偏，可以收緊緊邊的軸承座。但這種方法只能調整較小的偏移量，對于大的偏移量，可以采用將機尾滾筒加裝在活動小車上，通過調整小車來糾偏。          

b)由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏，應將輸送帶切正，重新膠合或打釘扣。          

c)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶跑后不跑前現象，即輸送帶向后跑偏(與輸送帶的運行方向相反)，調整方法為向哪邊偏移，就將哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°，一般情況下要調整幾個托輥才可以糾偏。          

04托輥與輸送帶之間產生的磨損          

1、磨損原因          

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結構變形以及托輥腐蝕等。          

a)托輥架安裝不正          

輸送帶在托輥支撐下通過產生一定的摩擦作用力，來保證其正常運行。由于安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相對于托輥產生相對滑動，加劇輸送帶磨損。          

b)調心托輥糾偏產生磨損          

調心托輥糾偏時產生一定的傾斜角度，由于加工質量和銹蝕等原因使回轉架旋轉不靈活，不能及時旋轉復位，將會磨損輸送帶。          

c)托輥旋轉滯后          

由于托輥自身的質量問題(如密封不嚴、軸承旋轉不靈活等)，造成托輥旋轉滯后于輸送帶的運行速度，使托輥與輸送帶之間產生相對滑動而磨損輸送帶。          

2、維護措施          

a)首先確保整個輸送機在一個中心線上；其次是兩側傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度，所有中間托輥在同一水平面上，使所有托輥與輸送帶有良好的接觸，保證各個托輥受力均勻。          

b)盡量少使用調心托輥。          

c)加強托輥日常維護保養工作，對于破損的托輥要及時更換。          

輸送帶磨損是 礦用皮帶輸送機運行過程中不可避免的現象，如果不加重視可能會出現故障停機，維修更換費用非常高，損失慘重，甚至會出現嚴重的事故。因此采取相應的措施以降低輸送帶的磨損，延長使用壽命，對帶式輸送機的穩定運行和降低維護費用非常必要。